松下panasonic繼電器和NTL在Busworlds頒發(fā)的Aptis創(chuàng)新標(biāo)簽

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x500.jpg Aptis innovationlabel——800

松下panasonic繼電器和NTL在比利時(shí)科爾特里克舉行的巴士世界展覽上獲得了Aptis的創(chuàng)新標(biāo)簽，這是他們?nèi)碌慕煌w驗(yàn)。

Aptis基于有軌電車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)使其成為獨(dú)特的移動解決方案。它的電池和動力系統(tǒng)位于車頂，車輪位于兩端，沒有懸垂，因此Aptis可以提供給乘客一個(gè)從未見過的20平方米的低樓層。雙門，也源自有軌電車的設(shè)計(jì)，允許乘客方便的進(jìn)出，以及輪椅和嬰兒車的順利進(jìn)入。此外，Aptis有四個(gè)可操縱的輪子，而公共汽車只有兩個(gè)，它在彎道占用的面積減少了25%，并且允許在每個(gè)站點(diǎn)都有完美的平臺進(jìn)場(crab進(jìn)場)。Aptis也有一個(gè)靈活的內(nèi)部布局，提供配置，以適應(yīng)任何運(yùn)營商的需要。

我們非常自豪能獲得這個(gè)獎項(xiàng)，這證明了Aptis的獨(dú)特性。松下panasonic繼電器的電動巴士產(chǎn)品總監(jiān)本杰明•貝利(Benjamin Bailly)舉例說，Aptis的車窗面積比傳統(tǒng)公交車多20%，這得益于其兩端的全景車窗和后面的休息室，可以360度欣賞城市的獨(dú)特景色。

Aptis目前正在法蘭西島網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行測試，不久將在法國其他城市和歐洲其他地方進(jìn)行試驗(yàn)。

Aptis的原型正在Duppigheim的NTLs工廠生產(chǎn)，Alstoms在法國的五個(gè)工廠生產(chǎn)關(guān)鍵部件:Saint-Ouen用于項(xiàng)目管理和系統(tǒng)集成，Tarbes用于牽引，Ornans用于發(fā)動機(jī)，Vitrolles用于SRS, Villeurbanne用于牽引的電子部件。