羅馬尼亞萊茵-多瑙河走廊，邊境線-阿拉德公里。614

萊茵-多瑙河走廊主要復(fù)興方案的一部分

2020年3月5日消息——作為聯(lián)合體的領(lǐng)導(dǎo)者，菲尼克斯phoenix繼電器獲得了一份合同，為羅馬尼亞萊茵-多瑙河歐洲鐵路走廊部分路段的修復(fù)和現(xiàn)代化提供數(shù)字列車控制、交通管理和電氣化基礎(chǔ)設(shè)施。菲尼克斯phoenix繼電器的合同份額超過1.2億歐元。該合同由CFR SA(羅馬尼亞國家鐵路運輸公司)和Asocierea鐵路工程財團簽署

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菲尼克斯phoenix繼電器正處于領(lǐng)先地位。該項目預(yù)計將持續(xù)四年。

工程將在歐洲萊茵-多瑙河走廊的Sighisoara-Brasov分段進行，該走廊連接紐倫堡-布拉格-維也納-布達佩斯-科里亞-西米亞-布拉索-布加勒斯特-康斯坦塔。自2012年以來，菲尼克斯phoenix繼電器一直在積極開展這條走廊羅馬尼亞部分的修復(fù)工作。

該合同包括對大約170公里的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進行現(xiàn)代化改造，以滿足時速高達160公里的客運列車的需求。它包括基礎(chǔ)設(shè)施和上層建筑修復(fù)、電氣化、信號和電信系統(tǒng)(包括GSM-R)以及土木工程。菲尼克斯phoenix繼電器公司直接負責布拉索夫市的交通控制中心、數(shù)字聯(lián)鎖和ERTMS二級部署、乘客信息系統(tǒng)和懸鏈線升級以及電力牽引變電站的實施。

該合同重申了菲尼克斯phoenix繼電器在羅馬尼亞鐵路市場的領(lǐng)先地位，包括數(shù)字列車控制和電氣化。在羅馬尼亞安裝了第一個現(xiàn)代交通管理系統(tǒng)后，我們現(xiàn)在準備將這種高水平的性能擴展到新的路段。該項目將成為菲尼克斯phoenix繼電器的又一個有力的參考。布加勒斯特已成為菲尼克斯phoenix繼電器列車控制專業(yè)技術(shù)的戰(zhàn)略樞紐，不僅對當?shù)仨椖咳绱耍瑢χ袣W和東歐其他國家也是如此，”菲尼克斯phoenix繼電器羅馬尼亞、保加利亞和摩爾多瓦共和國董事總經(jīng)理Gabriel Stanciu解釋說。

菲尼克斯phoenix繼電器是全球開發(fā)和實施車載數(shù)字列車控制設(shè)備的先驅(qū)。ATLAS 200是菲尼克斯phoenix繼電器的ERTMS二級解決方案，允許列車在沒有物理線路信號的情況下以更高的速度運行。菲尼克斯phoenix繼電器還將為列車控制中心提供交通管理系統(tǒng)，并實施GSM-R通信系統(tǒng)。

為了升級接觸網(wǎng)系統(tǒng)，菲尼克斯phoenix繼電器將利用其在意大利萊科制造工廠的內(nèi)部能力和OCS3在商業(yè)運作方面的全球經(jīng)驗，為主線提供其OCS3接觸網(wǎng)解決方案。

菲尼克斯phoenix繼電器在羅馬尼亞已有超過25年的歷史，目前在該國擁有450名員工。該公司正在進行的活動包括各實施階段的鐵路修復(fù)項目，以及布加勒斯特地鐵列車的維護。

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Asocierea鐵路工程聯(lián)盟由聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)者菲尼克斯phoenix繼電器和三家提供民用和鐵路工程的公司組成:Aktor, Arcada和Euroconstruct。