1、呼吸系統(tǒng)不暢通

       變壓器的呼吸系統(tǒng)包括氣囊呼吸器、有載調(diào)壓呼吸器等。呼吸系統(tǒng)不暢或堵塞會造成輕、重瓦斯保護(hù)動作。

2、冷卻系統(tǒng)漏氣

       當(dāng)冷卻系統(tǒng)密封不嚴(yán)進(jìn)入了空氣，或新投入運(yùn)行的變壓器未經(jīng)真空脫氣時，都會引起氣體繼電器的動作。

3、冷卻器入口閥門關(guān)閉

       冷卻器入口閥門關(guān)閉造成堵塞也會引起氣體繼電器頻繁動作。

4、散熱器上部進(jìn)油閥門關(guān)閉

       散熱器上部進(jìn)油閥門關(guān)閉，也會引起氣體繼電器的頻繁動作。

5、潛油泵有缺陷

       潛油泵缺陷對油中氣體的影響一是潛油泵本身燒損，使本體油熱分解，發(fā)生大量可燃性氣體;二是當(dāng)窺視玻璃破裂時，由于軸尖處油流急速而造成負(fù)壓，可以帶入大量空氣。以上兩種情況都會造成氣體繼電器動作。



6、變壓器進(jìn)氣

       輕瓦斯動作的原因絕大多數(shù)是變壓器進(jìn)氣造成的造成進(jìn)氣的原因主要有：密封墊老化和破損、法蘭結(jié)合面變形、油循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)氣、潛油泵濾網(wǎng)堵塞、焊接處砂眼進(jìn)氣等。

7、變壓器內(nèi)部出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)

       變壓器在運(yùn)行中有的部位的閥門可能被誤關(guān)閉，當(dāng)氣溫下降時，變壓器主體內(nèi)油的體積縮小，進(jìn)而缺油又不能及時補(bǔ)油，致使油箱頂部或氣體繼電器內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓區(qū)，有時在氣體繼電器中還會形成油氣上下浮動。油中逸出的氣體向負(fù)壓區(qū)流動，最終導(dǎo)致氣體繼電器動作。

8、油枕油室中有氣體

       大型變壓器通常裝有膠囊隔膜式油枕，膠囊將油枕分為氣室和油室兩部分。若油室中有氣體，當(dāng)運(yùn)行時油面升高就會發(fā)生假油面，嚴(yán)重時會從呼吸器噴油或防爆膜破裂。此時變壓器油箱內(nèi)的壓力經(jīng)呼吸器法蘭突然釋熬，氣體繼電器管路發(fā)生油流，同時套管升高座等死區(qū)的氣體被壓縮而積累的能量也突然釋放，使油流的速度加快，導(dǎo)致瓦斯維護(hù)動作。

9、凈油器的氣體進(jìn)入變壓器

       檢修后裝置凈油器時，由于排氣不徹底，凈油器人口膠墊密封不好等原因，使空氣進(jìn)人變壓器，導(dǎo)致輕瓦斯維護(hù)動作。

10、氣溫驟降

       對開放式的變壓器，其油中總氣量約為10%左右，大多數(shù)分解氣體在油中的溶解度是隨溫度的升高而降低的但空氣卻不同，當(dāng)溫度升高時，油中的溶解度是增加的因此，對于空氣飽和的油，如果溫度降低，將會有空氣釋放出來。即使油未飽和，但當(dāng)負(fù)荷或環(huán)境溫度驟然降低時，油的體積收縮，油面壓力來不及通過呼吸器與大氣平衡而降低，油中溶解的空氣也會釋放出來。所以，運(yùn)行正常的變壓器，壓力和溫度下降時，有時空氣過飽和而逸出，嚴(yán)重時甚至引起瓦斯維護(hù)動作。

11、忽視氣體繼器防雨

       下大雨時，氣體繼電器的觸點(diǎn)被接線端子和地之間的雨水漏電阻短接，使跳閘回路接通。當(dāng)入口繼電器兩端電壓達(dá)到其動作電壓時，導(dǎo)致變壓器兩側(cè)的斷路器跳閘。